System Kieleckiego Roweru Miejskiego ruszył 18 października 2022 roku. W kolejnym sezonie – liczonym od kwietnia 2023 roku – rowery wypożyczono 144 tys. razy, a użytkownicy przejechali łącznie 454 tys. kilometrów.

W ubiegłym roku liczba wypożyczeń spadła do 74 tys., co oznacza niemal dwukrotny spadek zainteresowania. W Miejskim Ośrodku Sportu i Rekreacji podkreślają jednak, że nie jest to wynik alarmujący.

– To, że zainteresowanie będzie spadać, można było zakładać, bo dokładnie to samo stało się w każdym innym mieście. W pierwszym roku pojawił się „efekt świeżości”. Mówiąc przekornie: staliśmy się trochę ofiarą sukcesu pierwszego roku. Nie porównywałbym kolejnych lat do tego pierwszego. Z tego co pamiętam, przy wprowadzeniu projektu zakładano, że jeśli liczba wypożyczeń ustabilizuje się w okolicach 80 tysięcy, to będzie to dobry wynik – mówi Jacek Domoradzki, dyrektor kieleckiego MOSiR-u.

Na wyniki systemu duży wpływ ma również pogoda. Co oczywiste, więcej osób korzysta z rowerów w słoneczne dni niż podczas opadów. Dla przykładu, podczas tegorocznej majówki, przy sprzyjającej aurze, odnotowano blisko tysiąc wypożyczeń.

– W marcu i kwietniu w systemie zarejestrowało się łącznie prawie 500 nowych użytkowników. To nie jest więc tak, że tego zainteresowania nie ma– dodaje Domoradzki.

W listopadzie tego roku kończy się umowa z obecnym operatorem systemu, firmą ROOVEE. Miasto nie rezygnuje z projektu, ale rozważa dwa scenariusze dalszego funkcjonowania.

– Albo, jak dotychczas, zlecimy to operatorowi zewnętrznemu, albo zajmiemy się tym samodzielnie, co w niektórych miastach już funkcjonuje – wyjaśnia dyrektor MOSiR-u.

Na tym etapie wyklucza się możliwość prywatyzacji systemu lub jego komercyjnego wykorzystania. Projekt został sfinansowany ze środków unijnych, co ogranicza możliwość generowania zysków przez określony czas.

Obecnie w Kielcach funkcjonuje 59 stacji i 300 rowerów. Trwa również budowa nowych punktów przy ul. Wojska Polskiego i Żeromskiego oraz przy ul. Orląt Lwowskich.