W ramach inwestycji została wykonana konstrukcja, na której powstała nowa nawierzchnia. Firma Trakt, która była wykonawcą remontu, przebudowała także chodniki po obu stronach, wybudowała kanalizację deszczową oraz ustawiła nowe oświetlenie uliczne.

Przy okazji przebudowano także problematyczne skrzyżowanie z ulicą Dymińską. Przesunięto je i obecnie łączy się ono z ulicą Nową. 

Powstały także pasy rowerowe w ciągu ulicy. To pierwsze tego typu rozwiązanie w Kielcach. Od podstaw wybudowano także trzy zatoki autobusowe. Szczególną uwagę zwraca jedna, w pobliżu skrzyżowania z ulicą Tarnowską, bowiem przystanek jest usytuowany nie w centralnym miejscu zatoki, a obok niej. 

–  Przystanek nie znajdował się w pierwotnej dokumentacji projektowej. Na etapie realizacji z prośbą o jego wybudowanie dzwrócił się do nas Zarząd Transportu Miejskiego. Uznaliśmy, że jest taka potrzeba, dlatego też projektant wyrysował w istniejącą dokumentację nową zatokę i została ona zbudowana. Natomiast w związku  z tym zrobiło się mniej miejsca jeśli chodzi o ciąg pieszo-rowerowy i nie było możliwości usytuowania wiaty w centralnym punkcie, dlatego znajduje się ona na skraju zatoki. Pasażerowie już z daleka widzą, że nadjeżdża autobus, więc nie widzimy tu żadnego problemu. Mogliśmy tam postawić słupek oznaczający przystanek albo wykonać wiatę. Uznaliśmy, że drugie rozwiązanie jest lepsze – tłumaczy Jarosław Skrzydło, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.

Przebudowa ulicy Wojska Polskiego kosztowała ponad 6 milionów złotych. Około połowa tej kwoty pochodzi z rządowego Programu Rozwoju Gminnej i Powiatowej Infrastruktury Drogowej.